預應力電桿分段制造時，接頭可采用鋼板圈、法蘭盤等形式。法蘭盤所用鋼板宜采用Q235B鋼，預應力筋應先穿筋后鐓頭的方法與法蘭盤連接。普通筋應采用焊接的方法與法蘭盤連接。焊接質量應符合GB50204標準的規定。電桿接頭處強度不得低于該處斷面的承載力檢驗彎矩。

隨著電網建設的不斷發展，對環形混凝土電桿的高度和承載的要求都在不斷提高。為了方便安裝和運輸，在鐵路干線、城區和山區等處的供電線路上，法蘭盤連接的分段環形混凝土電桿的用量逐步增多。

近幾年來，我們針對不同的用戶要求，經過探索和實踐，摸索出了幾種法蘭盤電桿制作工藝供大家參考和選用。

1. 法蘭盤的幾種形式和優缺點

根據用戶的要求和工藝的難易主要分有以下幾種。

（1）圖1a形式為鐵路干線上常用的一種形式。連接板①可在其上邊8等分（有的廠家也做成其他等分的）鉆8個孔，用于上下法蘭用螺栓連接；掛筋板②用于掛鐓頭后的預應力主筋。連接板①與掛筋板②先用八塊筋板③和內襯圓筒④焊接好，布筋孔先鉆好，連接板的布筋孔可選比主筋鐓頭后的最大外徑大1mm左右。布筋孔的數量按電桿設計的配筋量，選取連接板鉆孔的等分數，六的倍數的可用六等分，8的倍數可選8等分，這樣有利于等分布筋。受力鋼筋通過連接板上的大孔后掛在掛筋板上。其形式的優點是簡便，制做方便，重量輕。缺點是連接板上也鉆有穿筋孔，受力鋼筋鐓頭部位暴露在外邊，無混凝土保護層。有的企業則采用涂防腐材料或施工完后，用混凝土添補連接處來防腐，但效果不可靠。

（2）圖1b形式為掛筋板為后焊的形式。連接板①可在其上邊8等分（有的廠家也做成其他等分的）鉆8個孔，先與八塊筋板③和內襯圓筒④焊接好。連接板①與掛筋板②先不焊接，掛筋板②布筋孔先鉆好，掛好主筋后（注意要留有焊筋板的位置），再與連接板①通過筋板和內襯圓筒④焊接好。其形式優點是簡便，制做方便，重量輕，連接板上沒有穿筋孔。缺點是受力鋼筋鐓頭部位暴露在外邊，無混凝土保護層，連接板與掛筋板連接時平行度和牢靠性難以保證，焊接時易傷主筋。同樣可采用涂防腐材料或施工完后用混凝土添補連接處來防腐。

圖1 幾種常用預應力電桿法蘭聯結形式

（3）圖1c形式可生產部分預應力電桿或鋼筋混凝土電桿。連接板①先按要求可在其上邊8等分（有的廠家也做成其他等分的）鉆8個孔后，先與八塊筋板③和內襯圓筒④焊接好，這些部分可先鍍鋅處理。掛筋板②和布筋圈⑤先通過加強筋板⑥焊接成為一體，掛筋板②布筋孔先鉆好，掛好主筋鐓頭后（注意要留有焊筋板的位置），再與連接板①通過八塊筋板③和內襯圓筒④焊接好，然后把非預應力筋焊在布筋圈上。其形式優點是簡便，制做方便，重量較輕，連接板上沒有穿筋孔。缺點是受力鋼筋鐓頭部位暴露在外邊，無混凝土保護層。可采用涂防腐材料或施工完后用混凝土添補連接處來防腐。

（4）圖1d形式是一種比較適合電力系統要求的形式。連接板①先按要求可在其上邊8等分（有的廠家也做成其他等分的）鉆8個孔后，先與八塊筋板③和內襯圓筒④及和防護鋼圈⑤焊接好，這些部分可先鍍鋅處理。掛筋板②布筋孔先鉆好，穿好鋼筋并鐓好頭后（注意要留有焊筋板的位置），掛筋板②再與防護鋼圈⑤及八塊筋板焊接好。如果可先確定受力鋼筋的數量，也可按圖1a的方式先焊好和鉆好孔。這種形式的優點是其受力鋼筋鐓頭部分在混凝土中，混凝土保護層滿足要求，后焊的連接板上沒有穿筋孔。缺點是形式較復雜。此形式通過以下介紹的張拉方法，由弧形鐵塊來控制混凝土成型，把受力鋼筋鐓頭部位埋在混凝土中。

2. 張拉方式

原鐵路用法蘭盤預應力電桿的張拉方式多為張拉法蘭盤，張拉后通過連接板①與掛筋板②之間的間隔中與鋼模放置墊塊成形。這種方法，法蘭盤處于“動態”形式，所放墊塊的實際厚度很難保證一致，易造成連接板與電桿的中心線不垂直。

圖2 預應力電桿法蘭盤作為錨固盤示意圖

我們則采取使法蘭盤“靜止不動”的方式，利用法蘭盤作為錨固端。張拉時，上段桿可利用小頭張拉的方式，下段桿則可采用大頭張拉的方式。

法蘭盤作為錨固端的方法如圖2所示，在連接板①與掛筋板②之間，放置6～8塊（根據布筋要求定）弧形帶螺孔（孔位與連接板的孔配）的鐵塊，制作一塊厚30mm、外徑比鋼模內徑大20mm、內徑與法蘭內徑一致的圓環，用6~8個螺栓與法蘭盤連接好，與鋼模本體固定，利用大小頭張拉方式張拉。